两级相继增压对柴油机低负荷性能影响的试验研究

作者:程江华; 冷泠; 贾晓亮; 石磊; 杨磊; 邓康耀

关键词: 柴油机 相继增压 两级增压 低速特性

发布时间:2022-05-19 14:14

为了全面提高陆用和船用柴油机在中低速工况下的动力性、经济性和排放性能,从增压系统性能、柴油机燃烧和整体性能三个方面比较研究了四种增压方式对柴油机性能的影响。结果表明,与其他增压方式相比,柴油机中低速运转时,两级顺序增压方式可以显著改善进气流量,而不会导致增压压力显著升高,缸内最大燃烧压力远未达到极限值。因此,可以适当增加喷油量,在中低速条件下实现高扭矩输出。在高温富氧燃烧条件下,虽然NOx的排放略有增加,但两级顺序增压模式通过合理利用排气能量,获得了泵气功的好处,降低了燃油消耗率。在30%的推进特性负荷下,两级增压比低压增压提高0.0193个百分点,燃油消耗率降低4.9g/(kW·h)。通过分析,得出两级顺序增压是柴油机低负荷工况下的最佳增压方式方案。